泉州洛阳桥原名万安桥，是古代中国桥梁建筑的杰作之一，也是中国现存年代最早的跨海梁式大石桥。与北京卢沟桥、河北赵州桥、潮州广济桥并称为我国四大古桥。（洛阳桥）它是当时广东、福建进京城的必经之路。今天，洛阳桥头有一块匾额，上面写着“海内第一桥”。
泉州洛阳桥是北宋泉州太守蔡襄主持建桥工程。位于福建泉州东北洛阳江上，宋皇祐五年(公元1053年)兴建，嘉祐四年(公元1059年)建成。历时六年，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。桥长八百三十四米，宽七米，有桥墩四十六座，全部用巨大石块砌成。结构坚固，造型美观，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平，体现了古代汉族劳动人民的高度智慧。
洛阳桥？听着应该在河南洛阳，但它为什么不在洛阳而在泉州呢？
据有关资料记载，早在唐宋之前，泉州一带居住着越族人，到了唐朝初年，由于社会动荡不安，时有战争爆发，所以造成大量的中原人南迁，迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士，泉州乃至整个闽南地区所用的语系称为河洛语，也就是闽南语，这些中原人士，他们带来了中原先进、发达的农业技术和经验，引导当地人们开垦、发展，他们来到了泉州，看到这里的山川地势很像古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。
那为什么又叫“万安桥”呢？
因为当时洛阳江“水阔五里，波涛滚滚”。人们往返只能靠渡船过渡，每逢大风海潮，常常连人带船翻入江中，所以主人为了祈求万无一失地平安过渡，就把这个渡口称为“万安渡”，桥也因此称之为“万安桥”。
泉州洛阳桥两大特点
“筏形基础”：
洛阳江水江涛汹涌，近千年前的中国桥梁工程师们，就是在这种困难的条件下，首创了一种直到近代才被人们所认识的新型桥基──“筏形基础”。所谓“筏形基础”，就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石块，使江底形成一条矮石堤，然后在堤上建桥墩。洛阳桥桥墩全中用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击；
“种蛎固基法”：
为了巩固桥基，在基石养殖了大量的牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。
洛阳桥的建成，促进了海上贸易的发展，也为我国石桥建筑提供了宝贵的经验。
