五亭桥，别名莲花桥，是扬州市内的一座桥梁，位于瘦西湖水道之上，是扬州市的地标建筑之一，也是中国古代十大名桥之一，有“中国最美的桥”之称。桥梁全长57.99米，宽6.16至18.77米，桥身中孔拱圈跨度7.13米。
五亭桥上明黄色的五个亭顶，已成为瘦西湖景区的经典景观。不过，鲜为人知的是，很早的时候这五座亭可是经典的“黛（青黑色）瓦”，直到1931年才“黄袍加身”。扬州园林专家韦金笙向记者讲述了五亭桥的前世今生。
1931年，五亭桥五座亭“黄袍加身”
“五亭桥当初是扬州盐商为了迎接乾隆皇帝第二次下江南时建造的。”韦金笙介绍，“虽是为迎驾所建，但按照规矩，不能使用黄色的琉璃瓦。因为这种颜色的瓦一般是皇室专用。”
“五亭桥五座亭的屋顶原本是蝴蝶瓦。”韦金笙说，相比普通民宅的瓦片，这种瓦相对要大一点。“而五亭桥五座亭‘黄袍加身’则发生在1931年。”
韦金笙介绍，1931年（民国二十年），拆扬州旧城皇宫（行宫）大殿改建熊园乡堂时，将其上黄色琉璃瓦移至莲花桥之五亭，不足部分用石灰涂黄漆代之。扬州书画家陈含光有《重修碑记》立桥之中心，也记载了此事。“算下来，到现在已将近90年了。当然，因为琉璃瓦不足，桥上也不全用的是琉璃瓦。”
1983年，为五个亭补齐黄色琉璃瓦
新中国成立后，五亭桥又经历了几次较大维修。1951年春开始重修，1953年春，亭柱之间加花岗岩条石坐栏，各柱外包混凝土，再包麻上漆。在亭上筑混凝土寿字花脊，各亭井藻绘制图龙，使得五亭桥更臻完美。
“现在很多游客看到条石坐栏，都以为是专门让游人休息的。”韦金笙说，其实不然，这些条石坐栏是有独特作用的，“当时重修时发现亭柱有倾斜，后来想了一个办法，就是在亭柱之间加条石，以此加固亭子。”
1983年7月，五亭桥桥基和桥身又进行了维修，在原木桩基基础上加固成混凝土箱形基础，以保护桥基；桥身间隙用环氧树脂补缝，并补齐了桥上五亭的黄琉璃瓦。补齐黄琉璃瓦一事，就是韦金笙亲自操办的。
“当时，我让瓦工取下一片残缺的黄琉璃瓦，然后就到了宜兴。”韦金笙到宜兴后，经朋友介绍，找到了一张姓人士，“这个人是建筑陶瓷厂的，我把五亭桥修缮的事儿一说，将残黄琉璃瓦给他一看，他当即就说可以试试看。”
韦金笙回忆，“第二次再去宜兴时，张先生很有把握地说‘可以复制’，并定下了取瓦的时间。”2个月后，韦金笙按约去宜兴将黄色琉璃瓦取了回来，“复制得完全一样。我们拿回来后，就让瓦工赶紧更换上去了。”
此外，在熙春台复建时，有人建议屋瓦颜色也用黄色琉璃瓦。“我当即就提出了反对意见，主要是五亭桥是黄琉璃瓦，而熙春台与五亭桥正对，两黄相对，五亭桥作为景区核心景点的地位就受影响了。”韦金笙说，后来经过考量，最终选用了宝蓝色琉璃瓦，“现在看来，这种宝蓝琉璃瓦也非常好看，而且让熙春台和五亭桥两处景观更加协调。”
