近日，走在余杭区塘栖段的大运河边，水草摇曳，河水清清，岸边的青石板路上，不少游人驻足摄影。经过半年多的治理，大运河余杭塘栖段的水质，达到了Ⅳ类水标准。
京杭大运河是世界文化遗产。由于大运河沿线文保单位众多，两岸环境复杂，如何在保护文物的基础上，做好水环境治理，运河沿线古镇摸索出一整套行之有效的方案。
横跨大运河的塘栖广济桥是全国文物保护单位，也是目前运河上仅存的七孔石桥，距今已有600多年历史。然而广济桥桥墩较薄，难以使用大型机械下水作业。为保护古桥，运河塘栖段14年未曾清淤，平均淤积深度达1.5米，河水呈灰黑色，水底植物难觅踪迹。为此，余杭多次邀请省市区专家、学者踏勘运河，最终制订了一个既能保护广济桥又能治理好水质的方案。经专家论证，以广济桥为界的运河上下游各60米水域被划为重点保护范围，并用围堰进行隔离。
古桥重点保护范围内不使用机械清淤，而主要依靠水枪冲刷，分段精细化清理。“进出重点保护范围的清淤船，都是人工牵引通行，整个修复工作做得像绣花一样。”塘栖治水办负责人张正华说。
河道清淤完成后，还要让古运河重新焕发活力。在古桥沿线重点保护区域，水底种植了国外引进的水生植物。在河面还设置了相关的增氧曝气装置，曝气装置的下端会缓慢释放微生物颗粒，对水体中的总氮、总磷起到分解作用。技术人员介绍，通过人工营造水生态系统，在之后的10年到20年，塘栖古镇段运河，都不用再进行清淤，只需简单维护更新，污染物便会自动分解，进入自然生态循环，最终达到水体清洁。下一步，这套治理技术还将在塘栖各条内河推广运用。
